Статті та огляди

На численні прохання, ми вирішили розглянути детально комплект для заміни ременя ГРМ відомого виробника INA. Цей комплект встановлюється на дизельні двигуни автомобілів Фольксваген, Ауді, Сеат і Шкода об’ємом 1.2 TDI, 1.6 TDI, і 2.0 TDI.

Крім позначень в’язкості, типу 5W-30, на каністрах мастил часто зустрічаються написи API SJ/CH. Розберемось з тим, що вони означають.

Невеликий огляд задніх пружин німецького виробника Sachs з каталожним номером деталі 996 500. Ця пружина встановлюється на задню вісь автомобіля Опель Астра G в кузові седан і хетчбек обладнаних додатковою опцією пакет погані дороги...

Зізнайтесь, ви не один раз ставили лайки кумедним гіфкам «коли порвався ремінь ГРМ, але не загнуло клапана» в соцмережах? І навіть якщо ні, то напевно чули, що розрив ремня ГРМ – це страшний сон автовласника. В цій статті пропонуємо розібратись чому це правда, а не жарти із соціальних мереж.

Є деталі автомобіля, принцип роботи котрих не змінився з часів їх винаходу. Свічки запалювання – одні з таких деталей. Як і багато інших «розхідників», вони є предметом суперечок «які ж краще». Щоб не сперечатись, давайте просто розберемось що і як працює.

Гальмівні колодки, хоча і не потребують заміни як фільтра і мастила кожні 10-15 тисяч, але все ж таки розходник. У одних вони зношуються за 25 тисяч, у інших за 50. Але питання заміни рано чи пізно стає актуальним для кожного автовласника.

Гальмівні диски – одна з найбільш загадкових автомобільних деталей з точки зору ресурсу. У когось вони ходять більше ніж 100 000 тисяч, а комусь і через 20 000 доводиться замінювати. В цій статті розбираємось з усіма чинниками, які впливають на ресурс гальмівних дисків.

Скільки людей – стільки й думок. Для гальмівних дисків це особливо актуально. А як же ще, якщо у двох різних водіїв ресурс одного і того ж диска може відрізнятись вдвічі? Але ми в інтернет-магазині Leoparts все таки вирішили скласти для вас свій ТОП-6 рейтинг гальмівних дисків

ДММ, DMF, ZMS – різні назви одного і того ж агрегату, двохмасового маховика. А ще це одна із самих проблемних деталей сучасних автомобілів. Тому що коштує дорого, виходить із ладу несподівано і безповоротно. Давайте розбиратися з тим, навіщо вони взагалі з’явилися, що заважає їм працювати і як визначити проблеми з маховиком.