Выпускной коллектор

Что делает выпускной коллектор и каким он должен быть?

Выпускной коллектор по сути это труба из чугуна, нержавеющей стали или другого тугоплавкого металла, которая прикреплена к двигателю и предназначена для отбора отработавших газов из цилиндров. Дальше эти газы подаются на катализатор, в котором догорают несгоревшие частицы, и отправляются в систему выхлопа, то есть в глушитель. Конечно, в современных дизельных моторах, газы проходят также через противосажевый фильтр (он же DPF, он же фильтр твердых частиц), а в турбированных моторах в выхлопном коллекторе или сразу за ним предусмотрен вывод газов на турбокомпрессор. На жаргоне деталь также называют “пауком” и “штанами”.

С учетом того, что выпускные коллекторы работают в условиях очень высоких температур (отработавшие газы могут нагреваться почти до тысячи градусов по Цельсию), то выпускные коллекторы подвергаются температурным деформациям. Все это через время может стать причиной трещин и повреждений детали.

Что подскажет о возможных проблемах с самим выпускным коллектором?

• Излишне шумная работа двигателя.
• Недостаточная эффективность мотора.
• Ухудшение расхода топлива.
• Горит Check Engine или индикаторная лампа системы выхлопа.
• Из-под капота слышен запах выхлопных газов.

Хорошая новость в том, что небольшие утечки и трещины на выпускном коллекторе можно закрыть сваркой или каким-либо образом “заделать”. Но серьезные повреждения означают только замену детали. Потому что структурная целостность устройства будет нарушена и ремонтом это уже не исправить.

Также возможны проблемы с уплотнениями выпускного коллектора. Если прогорит прокладка, то возможен подсос воздуха, а это грозит нарушениями в составе топливовоздушной смеси. Как результат - неэффективная работа двигателя, повышенный расход топлива, более грязный выхлоп.

Какой выпускной коллектор лучше выбрать?

Если вы просто хотите восстановить работоспособность заводской детали, тогда действуйте по стандартному алгоритму. Сначала определите нужна ли вам оригинальная деталь или “неоригинал”. И во втором случае по отзывам определитесь с брендом. Но производителей выпускных коллекторов с широким ассортиментом не так много и чаще всего приходится покупать оригинальную деталь.

Также “пауки” часто используют для разных видов тюнинга - за счет улучшенной геометрии изделия можно добиться ощутимого повышения мощности автомобиля. В таком случае детали часто классифицируют по принципу 4-1, 4-2-1, 4-2-2 и так далее. В первой формуле это означает, что четыре трубы от цилиндров сходятся в одну, во втором - сначала сводятся попарно в две трубы, а потом соединяются в одну, и так далее. Также в зависимости от исполнения выпускной коллектор может быть коротким и длинным.

Как подобрать правильно выпускной коллектор?

Если у вас возникли вопросы по подбору этой детали, задайте их нам. Специалисты интернет-магазина Leoparts занимаются продажей и поиском запчастей больше 10 лет - мы уверены, что найдем для вас оптимальное решение. Также вы можете запросить подбор по VIN-коду автомобиля - так мы подберем запчасти, которые на 100% подходят именно для вашего авто. Если же хотите промониторить доступные варианты самостоятельно - добро пожаловать в наш удобный онлайн-каталог. Кстати, все выпускные коллекторы, которые вы купите у нас, имеют гарантию, потому что завезены официальными импортерами по доступным ценам.

А чтобы вам было удобнее, мы предусмотрели разные варианты оплаты и доставки. Мы отправим вам товар перевозчиками или привезем его под двери по Киеву и в городах-сателлитах. А оплатить можно наличными, картой, в “Приват 24”, наложенным платежом или по безналичному расчету. Обращайтесь!