Запчасти Chevrolet

Запчасти Chevrolet в каталоге Leoparts

Любой уважающий себя автолюбитель знает такой культовый спорткар, как Chevrolet Corvette. Но будем честными, кроме него другие модели американского бренда не так известны. И вряд ли бы в Украине было много фанатов Lacetti и Aveo, если бы их не производили на «АвтоЗАЗе» и они не были одновременно достаточно качественными и доступными по цене. Тем более что и обслуживание и расходники (в том числе оригинальные) Шевроле тоже вполне недорогие и позволяют владеть этим автомобилем без слишком большой нагрузки на кошелек.

Но давайте разберемся какие запасные части Шевроле наиболее востребованны и на что жалуются владельцы этих автомобилей при их эксплуатации? То есть что вам придется покупать, если решите взять себе эту машину.

Начнем, с самого популярного автомобиля - Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti). В первую очередь нужно обращать внимание ну кузовщину. Чтобы сделать машину бюджетной, производитель сэкономил и на толщине металла, и на грунтовке и на количестве краски. Но купить кузовные запчасти на эту машину не проблема – их научились качественно делать многие производители, как премиум, так и медимум-сегмента.

Ремень ГРМ Шевроле Лачетти 1.8 ходит около 50-60 тысяч километров, хотя регламентная замена прописана производителем на отметке в 90 тысяч. Но и это еще не все – вместе с ремнем всегда нужно менять помпу, даже если кажется, что с ней еще все отлично. По факту это не так и может привести к проблемам. Вообще в системе охлаждения Lacetti много не самых надежных деталей – после пробега в 100 тысяч может потрескаться и потечь расширительный бачок. Также текут радиатор речки Шевроле Лачетти и его патрубки (особенно верхний).

Среди моторов самым удачным был 1,8-литровый. Потому что двигатели 1,4 и 1,6 немного капризны к качеству топлива и со временем активно закоксовываются. Кстати, у дизеля та же проблема, поэтому они у нас и не прижились. А что с подвеской? Втулки и стойки стабилизатора Лачетти – самые слабые в ней детали, потому что требуют замены где-то раз в год или каждые 30 000 километров. Все остальные детали в среднем ходят под сотню тысяч километров, поэтому подвеска у Lacetti достаточно надежная.

Впрочем, не только Lacetti была популярна в Украине. Есть же еще Chevrolet Авео Т250. Если моторы у этих машин надежные, то вот датчик давления масла менять придется регулярно. Уже после 60-90 тысяч километров летит термостат. Подвеска хоть и надежная, но на наших дорогах не выживет никто. Часто выходят из строя подшипники ступицы, втулки стабилизатора, задние амортизаторы, сайлентблоки передних рычагов.

Возможно, единственный действительно популярный автомобиль Chevrolet, который не производили в Украине – это Шевроле Круз (Chevrolet Cruze). Если вы купили этот автомобиль, приготовьтесь к регулярным заменам лямбда-зондов. Почему-то у этой машины он стал «расходником». Конструкция передней подвески имеет один неудачный момент – передние амортизаторы, даже в исправном состоянии, начинают постукивать.

В целом описанные выше автомобили Chevrolet стали популярны как раз потому, что они достаточно надежны, а запчасти к ним доступны. Тем более, что вы всегда можете обратиться за запчастями к специалистам интернет-магазина Leoparts. Мы не только поможем вам подобрать нужную деталь, но и оформим доставку по Украине и Киеву.