Запчастини Subaru Outback

Subaru Outback - кроссовер, выпускаемый с 1995 года. Outback был по сути внедорожной версией Legacy, начиная с ее второго поколения. Только в 2009 году автомобиль потерял приставку Legacy в названии, остался просто Outback и выделился в независимую модель.

Первое поколение Outback (1995-2000) было по сути универсалом Legacy с повышенным клиренсом,

косметическими изменениями и 2,2-литровым мотором EJ22. Позднее появился мотор на 2,5 литра. Автомобиль имел успех и компания продолжила его развивать.

Outback второго поколения (2000-2005) был больше кроссовером, чем подросшим универсалом, хотя все равно имел еще много общего с Legacy. Покупали эту машину из-за исключительной системы привода.

Самый маленький мотор - 2 литра на 135 л.с. Второй - 2,5 литра на 169 л.с. Третий - 6-цилиндровый трехлитровый на 209 л.с. На выбор было две коробки передач: 5-ступенчатая “механика” и 4-ступенчатая автоматическая. Двигатели были прожорливыми и это один из недостатков модели. И хотя запчасти Субару Аутбек стоят недорого, обслуживание автомобиля тоже обходится в копеечку, потому что доступ ко многим компонентам затруднен.

В 2005 году на рынке появился Outback III и производился до 2009-го. Автомобиль ценили за улучшенную систему привода. Стандартно она разделяет привод на 45% вперед и 55% сзади, поэтому автомобиль прекрасно ощущал себя на бездорожье. С изменением дорожных условий распределение сил тоже менялось.

Самый маленький и слабый двигатель имел объем 2,5 литра, ГРМ SOHC и 175 л.с. Также был доступен 2,5-литровый двигатель с турбонаддувом (250 л.с.). Самый крупный - это 6-цилиндровый трехлитровый мотор на 250 л.с. Также появился дизель на 2 литра и 150 л.с. К 2,5-литровым двигателям подключались 5МКПП и 4АКПП Sportshift. На трехлитровом моторе стоял только “автомат”, а с дизелем шла только “механика”.

Минусы третьего поколения - слабая рулевая рейка, сложности в обслуживании, “масложор”, требовательность моторов к своевременной замене масла.

С 2009-го по 2014-й год производилось четвертое поколение Outback IV, одно из самых популярных в Украине. Автомобиль стал больше и современнее. Осталась полюбившаяся всем симметричная трансмиссия.

Впервые появился вариатор Lineatronic, который доступен только с бензиновым двигателем 2,5 л на 167 л.с. Мотор с турбонаддувом убрали, а вот двухлитровый турбодизель оставили. С ними в базе шла 6МКПП. Трехлитровый мотор заменили более мощным на 3,6 литра от Tribeca на 260 л.с. С ним шла только 5АКПП Sportshift.

К достоинствам Outback IV относят комфорт вождения, шасси и звукоизоляцию салона. Минусы - “масложор”, капризные катализаторы и расходомеры, слабая рулевая рейка.

Пятое поколение Outback производилось с 2015 по 2019-й и стало еще больше похоже на кроссовер внешне. Из моторов остались только 2,5-литровый и 3,6-литровый бензиновые. Коробки были 6МКПП, 5АКПП и вариатор.

С 2020 года в США начались продажи автомобиля в шестом поколении, который построен на новой глобальной платформе. Мотор 2,5 литра оставили, а вот 3,6 заменили на более современный - объемом 2,4 л, зато с турбонаддувом. В мире продажи Outback VI стартуют в 2021-м.