Запчасти Volkswagen T4

Фольксваген Т4 – это легендарный автомобиль, про который уже есть много информационных статей в интернете. Но все же, мы решили раскрыть тему автозапчастей на Т4 более подробней и написать обо всеx слабых местах и с чем вам нужно будет столкнуться, если вы станете обладателем этого микроавтобуса.

Все что нужно знать о Фольксвагене Т4 и как выбрать запчасти на Т4

Автомобиль появился в далеком 1990 году, сменив не менее популярный бус Т3. Среди комплектаций были доступны такие версии: пассажирские, грузопассажирские, а также грузовые. Кроме этого, можно было выбрать длину кузова, а еще высоту крыши. Изначально Т4 комплектовался дизельными моторами 1.9 и 2.4, но со временем, в 1992 году, появился 1.9 TDI. Как оказалось, этот мотор был самым удачным в линейке транспортеров четвертого поколения и его ставили до 2003 года. После рестайлинга, в 1995 году, в линейку добавились дизельные пятицилиндровые агрегаты, с рабочим объемом 2.5 TDI (ACV), сначала с мощностью 75 кВт, а через время появились более современные 2.4 D AJA и 2.5 TDI AJT.

Среди трансмиссий можно выделить 5-ступенчатую механику, практически 90% авто комплектовались именно ей. Конечно же, были «автоматы», но встречаются только на люксовых версиях автомобиля и то только привезённых из Европы. На последних моделях, которые комплектовались моторами 2.5 TDI, можно встретить 6-ступенчатые механические коробки передач, но это уже редкость. Транспортер был переднеприводным, но также были версии Syncro с постоянным полным приводом. Но к большому сожалению, на эти авто большая проблема найти запчасти, так как многие фирмы из-за меленького спроса уже давно сняли с производства детали для полноприводных версий.

Болячки Т4

На сегодняшний день многим бусикам уже больше 30 лет. За это время машины уже проехали не одну сотню тысяч километров, и понятное дело, что о проблемных местах уже знаю практически все владельцы этих «не убиваемых бусов». Но, мы решили перечислить самые популярные, возможно, кто-то еще не сталкивался с ними:

1. Коррозия кузова - это самая популярная болячка Т4, гниют в основном пороги и задние арки. Хорошо хоть в продаже есть ремонтные вставки.
2. Выход из строя демпферных маховиков. С пробегом больше 300 тыс км на моторах 2.5 TDI начинает стучать двухмассовый маховик, которые меняются только с комплектом сцепления, и скажем, это удовольствие не из дешевых.
3. Шаровые опоры – это слабое место подвески Т4. Если покупать бюджетные варианты, то их приходится менять чуть ли не каждые 10 тыс.
4. Задние пружины с нашими дорогами ходят не больше 200 тыс километром. Поэтому лучше сразу заказывать усиленные.
5. На двигателях 1.9 D часто подтекает прокладка клапанной крышки. Проблема эта решается заменой самой прокладки, а также всех резиновых уплотнённый, которые установлены на крышке.

Помимо этих всех проблем, также встречаются подклинивание задних тормозных суппортов, постукивание рулевой рейки, быстрый износ ступичных подшипников из-за перегруза подвески. Но как бы там ни было, на свои года, Т4 считается очень надежным автомобилем.

Наши преимущества

Если вы не знаете, где купить запчасти Т4 в Украине. Или вам нужно консультация или подбор необходимых комплектующих для своего «железного коня». Только при заказе у нас вы оцените все преимущества:

• Гарантия точного подбора запчастей;
• Высокий уровень обслуживание клиентов;
• Только качественные запчасти;
• Доставка по Киеву и Украине по предоплате или наложенным платежом;
• Все возможные варианты оплаты;
• Гарантия на возврат в течение 14 дней;
• Гарантия от производителя на все автозапчасти на Т4.

Наши специалисты всегда готовы вам помочь с выбором необходимых запасных частей на Т4. Обращайтесь в Leoparts за запчастями и мы сделаем все, чтобы вы остались довольными от покупки в нашем магазине.