Запчасти Mercedes ML W163

ML W163 - это первая генерация автомобиля, который затем стал новым классом с индексом М, в который вошли среднеразмерные внедорожники. Модель начала продаваться с 1997-го под индексом W163, сначала только на американском рынке. В Европе он появился спустя пару лет. Первая генерация выпускалась до 2005 года.

Пятидверный «внедорожник» предлагался в пятиместном варианте и версии на 7 пассажиров. В стандартной комплектации машина была полноприводной. Но из внедорожных опций применялся только редуктор, заблокировать дифференциал здесь нельзя. Поэтому эта машина не очень хороша для путешествий по бездорожью.

Если говорить про моторы, начнем с бензиновых. У версии ML230 стоял двигатель R4 соответствующего объема (2,3 л). У версии ML320 был уже V6 побольше, а у версии ML430 - вообще V8. Мощность составляла 150 л.с., 218 л.с. и 272 лошадиных сил соответственно для каждого мотора. Но после фейслифтинга более мощные моторы изменились. После 2001 года появилась версия ML350 (мотор которой был объемом 3,7 литра на 235 л.с.), а также версия ML500 с пятилитровым двигателем на 292 “лошадки”.

Для фанатов дизелей сначала предлагали только версию ML 270 CDI с мотором соответствующего объема на 250 “коней”. Но после фейслифта производитель добавил вариант ML400 CDI. Мощность осталась той же, но мотор V8 был объемом 4 литра. Агрегатировались с моторами МКПП на 5 или 6 передач, или 5АКПП.

Во время фейслифтинга 2001-го, кроме моторов, были внесены изменения и во внешний вид автомобиля. Появились новые фары и задние фонари, диски получили новый дизайн, а в зеркалах появились встроенные поворотники.

Бензиновый мотор ML230 слабоват для такой машины, а вот все остальные моторы вполне надежны. Хотя и страдают отказами катушек зажигания и высоковольтных проводов. Хотя эти запчасти Мерседес МЛ 163 относительно недорогие.

Наиболее частыми неисправностями в дизельных агрегатах являются: выход из строя расходомера, заклинивание турбокомпрессора, также выходят из строя форсунки. Особенно “отличился” вариант 400 CDI, в котором АКПП не выдерживает перегрузок, связанных с высоким крутящим моментом. Поэтому лучше выбирать дизель первой версии, хоть и слабее, но надежнее. Тогда и запчасти Мерседес МЛ 270 не удивят вас высокими ценами.

Кстати, частая проблема этой модели - засорение катализаторов, из-за чего холодный двигатель глохнет сразу после запуска. В подвеске выходят из строя поперечные рычаги и тяги стабилизатора. Нельзя назвать вечными и задние рессоры.