Запчасти BMW E46

Все что нужно знать о БМВ в кузове Е46

Линейка E46 из 3 серии BMW - это четвертое поколение модели. Оно было представлено в 1997 году как преемник разновидности E36 и выпускалось до 2006 года, после чего уступило место поколению Е90. Основными конкурентами оставались соотечественники: Мерседес W203, Ауди А4 B5.

Первым кузовом был классический четырёхдверный седан. Всего через несколько месяцев презентовали двухдверное купе и двухдверный кабриолет серии E46. Еще через год появился 5-дверный универсал Touring, а спустя пару лет ассортимент пополнился трёхдверным хэтчбеком Compact.

Широкий модельный ряд E46 претерпел только один серьезный рестайл. Для седана и универсала это был октябрь 2001 года, а для моделей купе и кабриолет - осень 2002 года.

Покупатели могли выбирать из огромного количества моторов. Дизельные двигатели представлены версиями 318d и 318td мощностью 116 л.с., 320d (также в вариантах 320td и 320cd) мощностью 136 л.с. и более поздних 150 л.с., а также топовыми двигателями 330d (330cd и 330xd) мощностью от 184 до 204 л.с. Последний был доступен с приводом на обе оси, о чем говорит буква «х» рядом с обозначением модели. Это решение также можно найти в бензиновых вариантах, список которых открывает базовая модель 316i, которая является самой слабой.

Позже базовым бензиновым мотором стал двигатель 1,8 л на 116 л.с. Следующими версиями были 318i / Ci (118 л.с.), 318i / Ci / ti, которые после модернизации предыдущего агрегата выдавали 143 л.с. Более мощный 318Ci устанавливается только в купе и кабриолет (150 л.с.) или в версиях 320i / Ci, 323i / Ci / ti / xi и 328i / Ci мощностью от 150 до 193 л.с. На вершине ассортимента была версия 330i / Ci / xi, которая вырабатывала 231 л.с. от 24-клапанного двигателя. Предлагаемый с 2001 года BMW M3 выдавал 343 л.с. с 3,2-литрового агрегата, а его более мощная и востребованная версия CSL - 360 л.с.

Одна из самых частых неисправностей - проблема с трансмиссией, а точнее воющим дифференциалом. Кроме того, в некоторых моделях изношена опора карданного вала. В бензиновых версиях часто выходит из строя система охлаждения - нередки отказы насосов и утечки охлаждающей жидкости. Утечки моторного масла, которые стали привычными на машинах предыдущих поколений, встречаются и на E46.

При пробеге примерно 150 000 км выходит из строя рулевой механизм.

Передняя подвеска E46, к сожалению, не очень хорошо себя чувствует на наших дорогах. Приготовьтесь к тому, что эти детали превращаются для вас в расходники на БМВ Е46. Более того, на многих моделях E46 ломаются пружины задней подвески.

У моделей до рестайлинга одна из “болезней” это заклинивание механизма подъема окон и неисправности в панели кондиционера с автоматическим управлением. Некоторые пользователи также жалуются на то, что тормозные колодки быстро изнашиваются, а лампочки в фарах часто перегорают. Но хотя бы запчасти на БМВ Е46 в Украине в хорошей доступности и стоят относительно недорого.

Кузов автомобиля имеет хорошую коррозионную стойкость. Так что если вы заметите кузовные запчасти на БМВ Е46 с очагами коррозии, то скорее всего это последствия ДТП.