Запчастини Toyota Auris

Что нужно знать о Тойоте Аурис и как выбрать запчасти на нее

Тойота Аурис появилась на рынке в 2006 году. Японцы просто взяли версию хэтчбек от Corolla 150, оставили ту же базу, обновили внешность и выпустили под новым названием. Машина была доступна в версиях с тремя и пятью дверями. Второе поколение дебютировало в 2012-м - внешность освежили, связь с Короллой осталась такая же. Трехдверную версию уже не продавали - остался пятидверный хэтчбек и появился универсал Touring Sports.

Первое поколение Auris получило бензиновые двигатели 1.4, 1.6 и 1.8 литра, а также турбодизели 1.4 и 2.2 литра. Позже появился турбодизель 2.0, бензиновые версии 1.3, а также 1.6 и 1.8 Valvematic. В 2010 году модельный ряд Auris пополнился гибридной версией с бензиновым двигателем 1.8 мощностью 99 л.с. и электродвигателем мощностью 82 л.с. Лучшими из них считаются простые и экономичные бензиновые двигатели 1.4 и 1.6, а также турбодизели 1.4 и 2.0. Трансмиссии были доступны как шестиступенчатая механика, так и “робот”.

У Auris второго поколения линейка бензиновых двигателей состоит из моторов 1.2 с турбонаддувом и атмосферных 1.33,

1.6 и 1.8 литра. Дизели - 1.4, 1.6 и 2.0 литра. Гибридный привод это 1,8-литровый бензиновый мотор мощностью 99 л.с. и электрический 80 л.с. Коробки предлагались в виде шестиступенчатой механики, 4-ступенчатой АКПП и вариатора.

У первого Аурис случались капризы различных датчиков: ABS, лямбда-зонда, коленвала. В бензиновых двигателях выходят из строя катушки зажигания. Проблема бензинового двигателя 1.8 - большой расход масла, а в бензиновых двигателях 1.4 и 1.6 иногда требуется замена треснувшего впускного коллектора из пластика. Если брать расходники, то передние тормозные диски и колодки быстро изнашиваются. Последние имеют склонность к визгу, даже оригинальные. У турбодизелей при большом пробеге проявятся неисправности форсунок, турбокомпрессора или двухмассового маховика. Также потребует замены сажевый фильтр. Наиболее проблемным будет турбодизель 2.2, у которого часто прогорает прокладка ГБЦ после пробега в 150-180 км. Однако замена прокладки не поможет, потому что поломка вызвана повреждением гильз цилиндра и требует ремонта всего блока. Купить запчасти Тойота Аурис не составляет проблемы - помогает общая база с Короллой и большое наличие предложений.

У второго поколения сложностей вообще почти нет, хотя и машины новее. Тут стоит жаловаться на качество лакокрасочного покрытия - оно тонкое и подвержено царапинам. Автоматическая мойка не для этой машины. У дизелей стандартно выходят из строя сажевые фильтры после пробега более 200 000 км. Запчасти Auris в нашем каталоге представлены в разных ценовых сегментах, поэтому с выбором проблем не будет.

Toyota Auris - это средний автомобиль, во всех отношениях. Эту модель любят за то что она не ломается. Это идеальная машина для повседневной езды и именно надежность выделяет ее на фоне конкурентов: Ford Fiesta, Hyundai i30, Honda Jazz, SEAT Ibiza.