Запчастини Nissan Maxima A33

Все что нужно знать о Ниссан Максима А33 и как выбрать запчасти на него

Nissan Maxima A33 является прямым наследником серии Maxima A32 и является пятым поколением модели. Автомобиль появился на рынке в 2000 году и продавался до 2004 года. Это было последнее поколение машины, которое производилось в Японии. Дальнейшие версии машины выпускались уже только в Северной Америке.

Уже традиционна Maxima была доступна в двух версиях - европейской (QX) и американской. И у них были существенные различия во внешнем виде и внутреннем оснащении. Стилистически он ничем не выделялся на фоне конкурентов: Toyota Camry XV30, Mitsubishi Galant VIII, Opel Omega B, Ford Mondeo III.

Двигатель

Под капотом Nissan Maxima A33 были только бензиновые агрегаты. И это были два тех же мотора, что и раньше. Первый - более мощный трехлитровый V6, мощностью 200 л.с. и под индексом VQ30DE. В 2002 году только для американской версии его заменили на еще более мощный VQ35DE, объемом 3,5 литра и мощностью 255 л.с. Второй - предлагался только в Европе, это был 2-литровый 4-цилиндровый двигатель VQ20DE на 140 л.с. Первый мотор был очень динамичным, но и прожорливым, второй наоборот - для тех, кто готов пожертвовать динамикой в угоду топливной экономичности. Моторы сохранили свою надежность и работают идеально, без каких-либо неисправностей.

Трансмиссия

Для Maxima предлагалось два типа трансмиссий: 5-ступенчатая механическая и 5-ступенчатая автоматическая. Только в США и только как опция с 3,5-литровым двигателем была доступна 6-ступенчатая “механика”. Привод был только на передние колеса. Для автоматических коробок доступны только оригинальные запчасти Ниссан Максима А33, которые всегда можно заказать через наших менеджеров, для этого понадобится VIN автомобиля.

Подвеска

Подвеска Maxima простая, но удобная - спереди Макферсон, а сзади упругая балка. Автомобиль эффективно поглощает поперечные и продольные неровности, хорошо себя чувствует на поворотах, но предпочитает довольно длинные и прямые трассы. Машина мягкая, но из-за устаревшей как для бизнес-класса конструкции страдает управляемость. Цены на оригинальные детали подвески Ниссан Максима А33 могут оставаться высокими, даже несмотря на возраст автомобиля. Но зато есть широкий выбор запчастей-аналогов по более выгодным ценам.

Интересный нюанс кузова автомобиля - провисание переднего бампера. Поэтому зазор между бампером и фарой не всегда может быть свидетельством ДТП. Также со временем начинает люфтить и протекать рулевая рейка - это решается недорогой заменой компонентов. Которые вы можете заказать через наш интернет-магазин автозапчастей Ниссан Максима А33