Запчасти Peugeot 3008

Peugeot 3008 - компактный внедорожник в двух поколениях, производство которого началось в 2009 году и продолжается до сих пор. Этот кроссовер не имел прямого предшественника и открыл новый сегмент в модельном ряду французского производителя. Конкурентами автомобиля стали модели Nissan Qashqai, Hyundai ix35, Honda CR-V, Renault Kadjar.

Первое поколение автомобиля выпускалось до 2016 года, а в Китае производится до сих пор. В 2013-м модель пережила фейслифтинг, когда поменялась форма бампера, а внутри появились обновленные элементы. На этой же платформе построены также Citroën C5 Aircross и Peugeot 5008.

С 2016-го производится второе поколение модели, которое на начало 2022-го обновлений не получало. Эта генерация построена на платформе EMP2, которая лежит и в основе Peugeot 308.

Подбирая запчасти Пежо 3008, нужно учитывать, что автомобиль первый в своем роде у производителя и поэтому некоторые детали уникальны.

Разные поколения Peugeot 3008 - разные моторы

Для привода Peugeot 3008 первого поколения производитель предусмотрел всего 5 силовых агрегатов. Бензиновые моторы представлены 1,6-литровыми двигателями мощностью 120 л.с. (версия VTi) или 156 л.с. (THP).

Любители дизелей могут выбрать один из трех вариантов. Базовый 1.6 HDi выдает 108 л.с., а более мощный 2.0 HDi 150 л.с. или 163 л.с.

В 2012 году производитель вывел на рынок гибридную версию.

В Peugeot 3008 мощность передается через 5- или 6-ступенчатую МКПП, или 6-ступенчатую АКПП. Привод у автомобиля только передний.

Что касается второго поколения, то в бензиновой версии появился 1.2 PureTech на 130 л.с. А также сохранился мотор 1.6 THP на 165 л.с.

Фанаты дизелей могут выбрать те же моторы, что и у первого поколения - 1.6 BlueHDi (на 100, 115 и 120 л.с.) или 2.0 BlueHDi (на 136, 150 и 180 л.с.). Но есть и вариант поменьше объемом, причем достаточно мощный - это 1.5 BlueHDI на 130 л.с.

Также снова доступна гибридная версия на базе бензинового мотора.

Трансмиссии остались теми же. Как и привод.

Что выходит из строя в Peugeot 3008 и как это исправить?

Что касается моторов, то они достаточно надежные. Хотя для более высокого ресурса стоит сократить интервалы замены масла от рекомендованных 20 тысяч до более традиционных 15 тысяч.

В бензиновом моторе 1.6 VTi у первого поколения не самый надежный привод ГРМ.

Поломки цепи ГРМ этого узла на двигателях 1.6 THP встречаются реже, но полностью они не устранены. Хотя стоит уделить особое внимание турбонагнетателю, потому что он представляет собой конструкцию с двойной спиралью. Его легко повредить, и он дорогой.

Простая конструкция подвески позволяет дешево обслуживать авто, хотя иногда возникают трудноустранимые стуки на заднем мосту.

Также остались поломки электроники, столь характерные для марки.

Самый большой недостаток этой модели - очень нежный лак. Сколы и царапины образуются быстро. Но при этом 3008 практически не ржавеет.

У второго поколения пока все более или менее надежно.

Наши преимущества

Если вам нужны детали, загляните в наш онлайн-каталог запчастей Пежо 3008. Здесь вы найдете все необходимое - причем разобраться сможет даже неспециалист. Также вы можете сэкономить свое время, отправив нам запрос подбора по VIN-коду. Мы найдем для вас самые лучшие варианты, в разных ценовых сегментах.

Мы предлагаем только надежные запчасти для Пежо 3008, от проверенных украинских импортеров, с гарантией и возможностью возврата. А также по доступным ценам.

Чтобы оплатить и получить товар выберите любой из удобных для вас вариантов. Оплатить товар можно картой и наличными, наложенным платежом или по безналу. А получить запчасти можно у нас в магазине или у курьера, который доставит их по Киеву и пригородам. При этом по Украине мы отправим любой заказ службами перевозчиков.

Попробуйте и убедитесь сами насколько это удобно.