Запчасти BMW E60

Все что нужно знать о БМВ Е60 и как выбрать запчасти на нее

BMW E60 - пятое поколение одной из самых популярных моделей баварского бренда. Автомобиль, представленный в 2003 году, пришел на смену предыдущей версии E39. Традиционно производился в двух вариантах кузова - классический четырёхдверный седан и пятидверный универсал Touring (E61). Производство автомобиля было завершено в 2010 году. E60/61 был заменен новым поколением 5 серии, с заводской маркировкой F10. Машина традиционно конкурировала с Mercedes-Benz W211, Audi A6 С6, Toyota Camry 40.

Небольшой рестайлинг произошел в 2007 году. Изменились передний бампер, передние и задние фонари и противотуманные фары.

BMW 5 серии E60 оснащался большим количеством моторов. Базовый дизельный мотор 520d развивал приличные 163 л.с. (позже 177 л.с.). В предложение также входили двигатели 525d (177 и 197 л.с.), 530d (от 218 до 235 л.с.) или топовые 535d мощностью 272 или 286 л.с. в зависимости от года выпуска.

Бензиновых двигателей было больше. Гамма начиналась с 520i мощностью 170 л.с. Выпускались также модели 523i (177 и 190 л.с.), 525i (184 и 218 л.с.), 528i (230 л.с.), 530i (от 231 до 272 л.с.) и 535i (300 л.с.). Под капотом можно было найти и агрегаты V8: 540i выдавал 306 л.с., 545i - 333 л.с., 550i - 367 л.с.

Стандартный E60/E61 доступен только с задним приводом. Но с 2005 года предлагался опциональный полный привод xDrive с электронным управлением. Мощность передавалась на колеса с помощью 6-ступенчатой ​​автоматической коробки передач или механической коробки передач с тем же числом передаточных чисел.

Также был создан вариант M5, обеспечивающий 507 л.с. от двигателя V10. Кстати, запчасти на БМВ М5 Е60 доступны в нашем интернет-магазине.

Учтите, что двигатели R6 могут время от времени перегреваться. А у моторов 520i (170 л.с.), 523i (190 л.с.) и 530i (272 л.с.) с непосредственным впрыском топлива, любят выходить из строя форсунки и катушки зажигания. Дизельные моторы в основном были турбированными и ремонт турбин обходится дорого - а он обязательно понадобится, потому что тут лучше всего использовать оригинальные запчасти БМВ Е60.

Несмотря на высокую долговечность дизельных агрегатов, дефекты двухмассового маховика, подушек двигателя и турбонагнетателей встречаются довольно часто. Также возникают повреждения впускного коллектора, или выходит из строя натяжитель цепи ГРМ.

Для изготовления шасси и подвески использовались прочные и легкие компоненты. Но они не очень хорошо себя чувствуют на плохих дорогах и в Украине превращаются в расходники. Больше всего страдают поперечные рычаги, тяги стабилизатора, плавающие втулки задних поперечных рычагов и подушки задней подвески.

Электрика - еще одно слабое место 5-й серии, где чаще всего выходят из строя: датчик рулевого управления, дисплей бортового компьютера, радио и электронная блокировка рулевого управления. Популярной неисправностью также является выход из строя регулятора напряжения, и его повреждение может вызвать нарушения в работе активной системы рулевого управления.